Công ước 164

Công u?c s? 164 CÔNG ƯỚC SỐ 164 CÔNG ƯỚC VỀ BẢO VỆ SỨC KHOẺ VÀ CHĂM SÓC Y TẾ (THUYỀN VIÊN), 1987 Hội nghị toàn thể của Tổ chức Lao động quốc tế, Được Hội đồng quản trị Văn phòng Lao động quốc tế triệu tập tại Giơ-ne-vơ ngày 24 tháng 9 năm 1987, trong kỳ họp lần thứ bảy mươi tư, và Đã lưu ý những điều khoản của Công ước về Kiểm tra sức khoẻ của thuyền viên, 1946; của Công ước về Nơi ở của các thuỷ thủ đoàn (đã sửa đổi), 1949; của Công ước về Nơi ở của các thuỷ thủ đoàn (các điều khoản bổ sung), 1970 của Khuyến nghỉ về Các hộp dược phẩm trên tàu, 1958; của Khuyến nghị về Tư vấn y tế trên biển, 1958; và của Công ước và Khuyến nghị về Phòng ngừa tai nạn (thuyền viên), 1970, và Đã lưu ý những thuật ngữ của Công ước quốc tế 1978 về các tiêu chuẩn đào tạo thuyền viên, cung cấp các văn bằng và việc canh gác liên quan tới việc đào tạo về cấp cứu y tế trong trường hợp tai nạn hay ốm đau có thể xảy ra trên tàu, và đã lưu ý những tiêu chuẩn sau đây do đó đã được biên soạn với sự hợp tác của Tổ chức Hàng hải quốc tế và Tổ chức Y tế thế giới, và đã quy định tiếp tục sự hợp tác với các tổ chức này liên quan tới việc áp dụng các tiêu chuẩn này, và Sau khi đã quyết định chấp thuận các điều khoản khác nhau về bảo vệ sức khoẻ và chăm sóc y tế cho thuyền viên, là vấn đề thuộc điểm thứ tư trong chương trình nghị sự của kỳ họp, và Sau khi đã quyết định rằng những đề nghị này sẽ mang hình thức của một Công ước quốc tế, Thông qua, ngày hôm nay 8 tháng 10 năm 1987, Công ước dưới đây, gọi là Công ước về Bảo vệ sức khoẻ và chăm sóc y tế (thuyền viên), Điều 1 1. Công ước này được áp dụng với mọi tàu biển, thuộc sở hữu nhà nước hoặc tư nhân, đã đăng ký trong lãnh thổ của mọi Nước thành viên nào mà Công ước này có hiệu lực và được sử dụng trong ngành giao thông hàng hải thương mại. 2. Trong trường hợp mà sau khi tham khảo ý kiến các tổ chức đại điện của các cá nhân những người chủ tàu đánh cá và những người đánh cá, cơ quan có thẩm quyền cho rằng điều đó có thể thực hiện được, thì cơ quan đó sẽ phải áp dụng những điều khoản của Công ước này với ngành đánh cá biển thương mại. 3. Trong trường hợp nghi vấn liệu một tàu biển nào phải được coi là được sử dụng cho ngành giao thông hàng hải thương mại hay ngành đánh cá biển thương mại trong Công ước này, thì vấn đề này phải được cơ quan có thẩm quyền giải quyết sau khi tham khảo ý kiến của các tổ chức những người chủ tàu, những thuỷ thủ, và những người đánh cá có liên quan.