Ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về máy lái thủy lực trên phương tiện thủy - yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử

THÔNG TƯ Ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về máy lái thủy lực trên phương tiện thủy - yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định: Điều 1. Ban hành kèm theo Thông tư này Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về máy lái thủy lực trên phương tiện thủy - Yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử; Mã số đăng ký: QCVN 24:2010/BGTVT. Điều 2. Thông tư này có hiệu lực thi hành sau 6 tháng kể từ ngày ký ban hành; Bãi bỏ Quyết định số 07/2006/QĐ-BGTVT ngày 18 tháng 1 năm 2006 ban hành Tiêu chuẩn ngành 22 TCN 343-06 “Máy lái thủy lực tàu thủy - Yêu cầu kỹ thuật” và Quyết định số 08/2006/QĐ-BGTVT ngày 18 tháng 1 năm 2006 ban hành Tiêu chuẩn ngành 22TCN 344-06 “Máy lái thủy lực tàu thủy - Phương pháp thử tại xưởng”. Điều 3. Chánh văn phòng Bộ, Chánh thanh tra Bộ, Vụ trưởng các Vụ, Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, thủ trưởng các cơ quan đơn vị thuộc Bộ Giao thông vận tải, các tổ chức và cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Thông tư này./. BỘ TRƯỞNG (Đã Ký) Hồ Nghĩa Dũng QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA QCVN 24: 2010/BGTVT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về máy lái thủy lực trên phương tiện thủy yêu cầu kỹ thuật và phương pháp thử National technical regulation on Hydraulic steering gears for ships Technical equipments and test method Lời nói đầu QCVN 24: 2010/BGTVT thay thế 22 TCN 239 - 97. QCVN 24: 2010/BGTVT do Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn, Bộ Khoa học và Công nghệ thẩm định, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành theo Thông tư số 27/2010/TT-BGTVT ngày 09 tháng 9 năm 2010. MỤC LỤC 1. QUY ĐỊNH CHUNG 1.1. Phạm vi điều chỉnh 1.2. Đối tượng áp dụng 1.3. Giải thích từ ngữ 1.4. Tài liệu viện dẫn 1.5. Bản vẽ và tài liệu 1.6. Trưng bày hướng dẫn vận hành 1.7. Hướng dẫn vận hành và bảo dưỡng thiết bị lái 2. QUY ĐỊNH KỸ THUẬT 2.1. Yêu cầu chung về đặc tính và bố trí máy lái thủy lực 2.2. Đặc tính của máy lái chính 2.3. Đặc tính của máy lái phụ 2.4. Đường ống 2.5. Khởi động lại và báo động mất năng lượng của các máy lái 2.6. Nguồn năng lượng dự phòng 2.7. Trang bị điện cho máy điện thủy lực 2.8. Vị trí máy lái 2.9. Phương tiện liên lạc 2.10. Thiết bị chỉ báo góc bánh lái 2.11. Điều khiển 2.12. Vật liệu, kết cấu và độ bền của máy lái thủy lực 2.13. Yêu cầu bổ sung cho các tàu chở hàng lỏng, tàu chở xô khí hóa lỏng và tàu chở hóa xô hóa chất nguy hiểm có GT từ 10.000 trở lên và các tàu khác có GT từ 70.000 trở lên 2.14.