Quyết định phê duyệt quy hoạch tổng thể xa lộ Bắc Nam

QUYẾT ĐỊNH CỦA THỦ TƯỚNG CHÍNH PHỦ Phê duyệt Quy hoạch tổng thể xa lộ Bắc Nam THỦ TƯỚNG CHÍNH PHỦ QUYẾT ĐỊNH: Điều 1. Phê duyệt Quy hoạch tổng thể xa lộ Bắc Nam với các nội dung chủ yếu như sau: 1. Tên dự án: Xa lộ Bắc Nam. 2. Hướng tuyến: Điểm đầu: Tại Hoà Lạc - Hà Tây (điểm cuối của đường cao tốc Láng - Hoà Lạc). Điểm cuối: Ngã tư Bình Phước - thành phố Hồ Chí Minh (điểm giao cắt quốc lộ 13 với xa lộ Đại Hàn). Tổng chiều dài của xa lộ Bắc Nam dài xấp xỉ 1.800km, cơ bản bám theo hướng tuyến của quốc lộ 21A, 15A, 14B, 14 và 13, qua các điểm khống chế chủ yếu: Cầu Sỏi, Xóm Kho, Ngọc Lạc, Tân Kỳ, Phố Châu, Tân ấp, Khe Rinh, Bùng, Cam Lộ, Phà Tuần, hầm Hải Vân, Hà Nha, Thạnh Mỹ, đèo Lò Xo, Ngọc Hồi, Kom Tum, Buôn Ma Thuột, Đăk Nông, Chơn Thành. Cùng với việc xây dựng xa lộ Bắc Nam, cần lập dự án và tiến hành đầu tư xây dựng đoạn tuyến phía Tây từ Troóc (Quảng Bình) đến Thạnh Mỹ theo hướng tuyến Bộ Quốc phòng đề nghị. Bộ Giao thông vận tải phối hợp với Bộ Quốc phòng, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn... để chính xác hoá vị trí tuyến đi qua các khu vực có yêu cầu đặc biệt về bảo vệ an ninh quốc phòng, các công trình thuỷ lợi về các khu rừng quốc gia có liên quan. 3. Quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật: Mặt cắt ngang được quy hoạch theo từng đoạn với quy mô từ 2 đến 8 làn xe và thực hiện theo từng giai đoạn. Quy hoạch mặt cắt ngang xa lộ Bắc Nam Đoạn Chiều dài (km) Mặt cắt ngang quy hoạch (làn xe) Cấp tốc độ thiết kế (km/h) Hoà Lạc - Xóm Kho 90 2 60 - 100 Xóm Kho - Làng Tra 145 6 60 - 80 Làng Tra - Tân Kỳ 60 6 100 Tân Kỳ - Bùng 277 4 60 Bùng - Cam Lộ 133 4 100 Cam Lộ - Km 858, quốc lộ 1A 101 6 80 - 100 Km 858 - Hà Nha 109 4 80 Hà Nha - Thạnh Mỹ 29 4 60 Thạnh Mỹ - ĐakGlei 126 2 40 - 60 ĐakGlei - Ngọc Hồi 53 2 80 Ngọc Hồi - Buôn Ma Thuột 287 6 100 Buôn Ma Thuột - ĐakNông 126 6 60 - 80 ĐakNông - Bù Đăng 58 6 80 Bù Đăng - Chơn Thành 94 6 100 Chơn Thành - Bình Phước 79 8 100 Cấp tốc độ được chuẩn xác trong giai đoạn nghiên cứu khả thi. Đoạn Hoà Lạc - Xóm Kho, giai đoạn 1 có mặt cắt ngang 2 làn xe; về quy hoạch lâu dài cần nghiên cứu hướng tuyến phù hợp đảm bảo xây dựng với quy mô 6 làn xe. Giai đoạn 1 từ 1998-2002 toàn bộ tuyến được xây dựng với quy mô 2 làn xe. 4. Về hệ thống đường ngang: