Về việc Phê duyệt Kế hoạch triển khai Đề án quản lý và bảo trì hệ thống đường giao thông trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên

QUYẾT ĐỊNH CỦA ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH Về việc Phê duyệt Kế hoạch triển khai Đề án quản lý và bảo trì hệ thống đường giao thông trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH THÁI NGUYÊN QUYẾT ĐỊNH: Điều 1: Phê duyệt Kế hoạch triển khai thực hiện “Đề án quản lý và bảo trì hệ thống đường giao thông trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên” (có kế hoạch kèm theo). Điều 2: Giao Sở Giao thông Vận tải chủ trì, phối hợp với Sở Tài chính, Sở Kế hoạch và Đầu tư, Sở Nội vụ và huyện, thành phố, thị xã thực hiện các nhiệm vụ được phân công. Điều 3: Các ông, bà: Chánh văn phòng HĐND và UBND tỉnh, Giám đốc các Sở: Giao thông Vận tải, Tài chính, Kế hoạch và Đầu tư, Giám đốc Kho bạc Nhà nước tỉnh, thủ trưởng các Sở, ban, ngành, Chủ tịch UBND các huyện, thành phố, thị xã chịu trách nhiệm thi hành Quyết định này. KẾ HOẠCH TRIỂN KHAI THỰC HIỆN ĐỀ ÁN “QUẢN LÝ VÀ BẢO TRÌ HỆ THỐNG ĐƯỜNG GIAO THÔNG TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH THÁI NGUYÊN” ( Kèm theo Quyết định số 2532/2004/QĐ-UB, ngày21/10/2004 của UBND tỉnh Thái Nguyên ) I. Căn cứ triển khai kế hoạch thực hiện: 1. Quyết định số 1782/2004/QĐ-UB ngày 29/7/2004 của UBND tỉnh Thái Nguyên "Phê duyệt đề án Quản lý và bảo trì hệ thống đường giao thông trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên" . 2. Các văn bản hướng dẫn hiện hành của Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Tài chính, Cục Đường bộ Việt Nam (về phân cấp quản lý đường bộ, chế độ quản lý sử dụng vốn, định ngạch, chế độ trách nhiệm trong quản lý bảo trì đường bộ...). II. Nội dung, trình tự các bước triển khai: 1. Bước 1: Thống nhất ban hành các văn bản hướng dẫn: Thực trạng các văn bản hướng dẫn của Nhà nước hiện có đối với công tác quản lý và bảo trì đường bộ: - Mới chỉ có các văn bản hướng dẫn chính thức: Công tác quản lý và bảo trì các Quốc lộ (do Cục Đường bộ Việt Nam hướng dẫn) còn đường tỉnh và các đường khác chủ yếu vận dụng theo Quốc lộ. - Lực lượng làm quản lý và bảo trì đường bộ là chuyên nghiệp (100% là các Doanh nghiệp Nhà nước, Doanh nghiệp công ích, là các Khu quản lý đường bộ, Đoạn, Hạt trực tiếp thực hiện. - Vấn đề khoán quản lý và bảo trì cho đối tượng tổ chức, cá nhân ngoài xã hội là một vấn đề mà Cục Đường bộ Việt Nam đã hội thảo nhiều lần và vẫn đang tiếp tục nghiên cứu hoàn thiện để đưa vào thực tế. Do đó các văn bản hưóng dẫn hiện có, mới chỉ hướng vào các đối tượng có tính chuyên nghiệp, bởi vậy với đối tượng đường giao thông nông là chủ yếu nên khi triển khai gặp phải khó khăn là: a.