Ban hành bản định mức giải phóng tầu nội

QUYẾT ĐỊNH CỦA BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI SỐ 22-QĐ/VKTQH NGÀY 5-1-1984 BAN HÀNH BẢN ĐỊNH MỨC GIẢI PHÓNG TẦU NỘI BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI 4 nhóm tầu và 15 nhóm hàng. 3. Định mức được áp dụng chung cho cả xếp và dỡ hàng hoá tại các cảng biển. 4. Định mức giải phóng tàu tính thời gian từ khi tầu giao thông báo sẵn sàng làm hàng tới khi tầu rời khỏi cầu cảng hay kéo neo lên khỏi mặt nước ở vùng neo. Định mức tính cho cả một con tàu không phụ thuộc vào việc cảng mở mấy máng trong ca và tiến hành xếp dỡ theo phương án nào đối với con tàu đó. 5. Nếu tầu chở hai loại hàng hoá thì thời gian giải phóng tầu sẽ là tổng số thời gian giải phóng từng loại hàng đó. Nếu tầu chở ba loại hàng trở lên thì định mức được tính theo định mức xếp dỡ hàng bách hoá. 6. Khi xếp dỡ hàng lương thực rời ở cảng Đà Nẵng thì định mức được giảm 20%; khi xếp Apatít, phân rời ở cảng Hải Phòng thì định mức được tính tăng gấp đôi; khi dỡ xi măng bao ở cảng Sài Gòn thì định mức được giảm 20%. Các mặt hàng khác cần tăng hay giảm định mức thì phải được cảng và đại diện chủ tàu nhất trí. II. CÁCH XÁC ĐỊNH THỜI GIAN GIẢI PHÓNG TÀU: 1. Thời gian giải phóng tàu là thời gian, các cảng biển tiến hành công việc xếp dỡ hàng hoá và làm các công việc phụ khác đối với con tàu. 2. Thời điểm bắt đầu tính thời gian theo định mức kể từ lúc tầu giao thông báo sẵn sàng làm hàng. 3. Thời gian giải phóng tàu không được phép ngắt quãng trong các trường hợp sau: a. Làm các thao tác phụ trong quá trình xếp dỡ hàng hoá. b. Chằng buộc hay tháo gỡ hàng hoá. Trường hợp hàng đặc biệt hay quá khổ, phải có sự thoả thuận giữa cảng và tầu c. Cập cầu, di chuyển cầu, đưa đón tầu vào. d. Ngày nghỉ, ngày lễ (trừ 3 ngày nghỉ tết âm lịch) e. Chờ cầu, bến. 4. Thời gian giải phóng tàu được phép ngắt quãng trong các trường hợp sau: a. Mưa, bão, sóng gió cấp 4 trở lên ở vùng neo. b. Hàng hoá bị xé lẻ, lẫn lộn, không xếp gọn theo từng lô, từng vận đơn, ký mã hiệu không rõ ràng. Các trường hợp nêu trên phải lập biên bản và có xác nhận của cảng và tầu. 5. Để xác định thời gian tầu đậu bến thực tế thuyền trưởng các tầu phải lập bảng thống kê thời gian tầu đậu (Statment of fact). Bảng thống kê thời gian tầu đậu phải được thuyền trưởng hoặc đại diện chủ tầu và đại diện cảng ký.