Về việc bổ sung dự án Đường nội thành phố Hạ Long với cầu Bạch Đằng và dự án cầu Bạch Đằng, đường dẫn và nút giao cuối tuyến vào danh mục các dự án công trình quan trọng trên địa bàn tỉnh được ưu tiên tập trung đầu tư (giai đoạn 2010 - 2015); Cơ chế chính sách huy động và sử dụng nguồn lực để thực hỉện 02 dự án

QUYẾT ĐINH Về việc bổ sung dự án Đường nội thành phố Hạ Long với cầu Bạch Đằng và dự án cầu Bạch Đằng, đường dẫn và nút giao cuối tuyến vào danh mục các dự án công trình quan trọng trên địa bàn tỉnh được ưu tiên tập trung đầu tư (giai đoạn 2010 - 2015); Cơ chế chính sách huy động và sử dụng nguồn lực để thực hỉện 02 dự án UỶ BAN NHÂN DÂN TỈNH QUẢNG NINH Ý kiến thẩm định của Sở Tư pháp tại vãn bản số 74/BC-STP ngày 15/5/2013, QUYẾT ĐỊNH: Điều 1. Bổ sung dự án Đường nối thành phố Hạ Long với cầu Bạch Đằng đầu tư theo hình thức BT và dự án Cầu Bạch Đằng, đường dẫn và nút giao cuối tuyên theo hình thức hợp đông BOT vào danh mục các dự án công trình quan trọng được ưu tiên tập trung đầu tư trên địa bàn tỉnh (giai đoạn 2010-2015). Điều 2. Cơ chế chính sách huy động và sử dụng nguồn lực để thực hiện dự án Đường nối thành phố Hạ Long với cầu Bạch Đằng theo hình thức BT và dụr án cầu Bạch Đằng, đường dẫn và nút giao cuối tuyến theo hình thức hợp đồng BOT, bao gồm các nội dung sau: 1. Dự án Đường nối thành phố Hạ Long với cầu Bạch Đằng theo hình thức BT. - Tỉnh Quảng Ninh vay 300 (ba trăm) tỷ đồng từ nguồn vốn hợp pháp của nhà đâu tư dự án Đường nối thành phố Hạ Long với cầu Bạch Đằng với lãi suất tôi đa băng lãi suât trái phiếu Chính phủ (tại thời điểm phát hành trái phiếu Chính phủ) đê thực hiện công tác giải phóng mặt báng, rà phá bom mìn trong phạm vi thực hiện Dự án; Trường hợp nhà đầu tư không thực hiện Dự án thì tỉnh không hoàn trả kinh phí đã vay. - Trong thời hạn 5 năm (2014-2018), mỗi năm trước khi phân bổ vốn đầu tư phát triên hàng năm, ngân sách tỉnh dành ít nhất 1.000 (một nghìn) tỷ đồng để giải phóng mặt bằng và hoàn trả kinh phí vay đầu tư dự án đường nối thành phố Hạ Long vói câu Bạch Đăng. 2. Dự án cầu Bạch Đằng, đường dẫn và nút giao cuối tuyến theo hình thức hợp đồng BOT: - Tỉnh chia sẻ rủi ro đối với nhà đầu tư dự án cầu Bạch Đằng, đường dẫn và nút giao cuối tuyến trong trường hợp doanh thu thực tế sai khác so với dự kiến (tăng hoặc giảm từ 2% trở lên). Trong trường hợp doanh thu thực tê tăng (hoặc giảm) so với doanh thu trong hồ sơ dự án được duyệt, tỉnh Quảng Ninh và nhà đầu tư mỗi bên hưởng (hoặc chịu) 50% kinh phí. - Tỉnh có chủ trương sử dụng nguồn vốn hợp pháp cho nhà đầu tư Dự án cầu Bạch Đằng, đường dẫn và nút giao cuối tuyến vay không tính lãi, tối đa không quá 1.000 tỷ đồng (một nghìn tỷ đồng) trong 5 năm, bắt đầu từ năm kinh doanh công trình (dự kiến từ 2016-2020) mỗi năm tối đa không quá 200 (hai trăm) tỷ đồng.