Về các giải pháp kiềm chế gia tăng và tiến tới giảm dần tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông

NGHỊ QUYẾT CỦA CHÍNH PHỦ Về các giải pháp kiềm chế gia tăng và tiến tới giảm dầntai nạn giao thông và ùn tắc giao thông Ngày 30 tháng 10 năm 2002, tại phiên họp thường kỳ tháng 10 năm2002 Chính phủ đã nghe Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải kiêm Chủ tịch Uỷ ban Antoàn giao thông Quốc gia báo cáo tình hình tai nạn giao thông, ùn tắc giaothông, các giải pháp trước mắt và cơ bản để khắc phục tình trạng này. Sau khithảo luận, Chính phủ đã quyết nghị như sau: Tainạn giao thông và ùn tắc giao thông gây nhiều thiệt hại nghiêm trọng về người,tài sản của Nhà nước và nhân dân, đang là vấn đề bức xúc đòi hỏi Đảng, Nhà nướcta, trước hết là Chính phủ, các Bộ, ngành chức năng, các cấp ủy Đảng và chínhquyền địa phương phải tập trung sức lãnh đạo, chỉ đạo để từng bước khẩn trươnggiải quyết một cách có hiệu quả vấn đề nổi cộm này. Tình trạng gia tăng tai nạngiao thông và ùn tắc giao thông do nhiều nguyên nhân, nhưng chủ yếu là do quảnlý nhà nước còn nhiều thiếu sót, khuyết điểm và ý thức quá kém trong chấp hành phápluật về trật tự an toàn giao thông của người tham gia giao thông. Đểkhắc phục những yếu kém nêu trên, phải phấn đấu bằng các giải pháp đồng bộ,kiên quyết thực hiện mục tiêu kiềm chế, tiến tới giảm dần tốc độ gia tăng tainạn giao thông đường bộ và ùn tắc giao thông đô thị, trước hết ở Hà Nội, thànhphố Hồ Chí Minh, các thành phố, thị xã, Chính phủ yêu cầu các Bộ, Uỷ ban nhândân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương thực hiện ngay các giải pháp sau: 1.Bộ Giao thông vận tải bổ sung, hoàn thiện chiến lược, quy hoạch phát triển kếtcấu hạ tầng giao thông và phát triển phương tiện giao thông đường bộ, nhất là ởHà Nội, thành phố Hồ Chí Minh và các thành phố, thị xã; trong đó phải thề hiệnrõ phương án phát triển thích hợp các loại phương tiện vận tải đường bộ theo hướngưu tiên phát triển vận tải công cộng, hạn chế thấp nhất phương tiện giao thôngcá nhân, trình Chính phủ trong tháng 12 năm 2002. 2.Các Bộ, ngành chức năng và Uỷ ban nhân dân các địa phương có trách nhiệm tậptrung đầu tư và ban hành các chính sách ưu đãi để phát triển nhanh vận tảikhách công cộng ở các đô thị, trước mắt cần đẩy mạnh phát triển xe buýt; HàNội, thành phố Hồ Chí Minh và các thành phố, thị xã có mật độ dân cư lớn phảithành lập các doanh nghiệp nhà nước công ích đủ sức thực hiện nhiệm vụ vận tảikhách công cộng; ban hành các chính sách cụ thể nhằm khuyến khích các thànhphần kinh tế tham gia vận tải khách công cộng theo quy hoạch và khuyến khích,vận động người dân sử dụng phương tiện vận tải công cộng; những cơ quan, đơnvị, doanh nghiệp có số lượng lớn cán bộ, công nhân viên đóng trên địa bàn khôngcó tuyến xe buýt phải tổ chức xe đưa đón công nhân viên.