Về việc bảo đảm kế hoạch địa phương vận chuyển hàng hoá cho trung ương

CHỈ THỊ CỦA THỦ TƯỚNG CHÍNH PHỦ SỐ 26/TTG NGÀY 14 THÁNG 1 NĂM 1980 VỀ VIỆC BẢO ĐẢM KẾ HOẠCH ĐỊA PHƯƠNG VẬN CHUYỂN HÀNG HOÁ CHO TRUNG ƯƠNG Những năm trước đây, trong chỉ tiêu kế hoạch về vận tải, Nhà nước giao cho các địa phương chỉ tiêu vận chuyển hàng hoá cho các xí nghiệp, công trường, nông trường, lâm trường... Trung ương đóng tại địa phương. Nhiều địa phương đã cố gắng bảo đảm nhu cầu vận tải của Trung ương tại địa phương. Nhưng còn một số địa phương chưa thực hiện tốt, nên các cơ sở của Trung ương gặp nhiều khó khăn trong việc thực hiện kế hoạch của mình. Nguyên nhân là do việc ký kết và thực hiện hợp đồng vận tải giữa Bộ chủ hàng và địa phương chưa tốt, hoặc do địa phương chưa bố trí đủ lực lượng vận tải để đáp ứng yêu cầu. Từ năm 1980 trở đi, theo phương hướng đổi mới công tác kế hoạch, Hội đồng Chính phủ chỉ giao chỉ tiêu kế hoạch pháp lệnh cho địa phương về nhiệm vụ vận chuyển hàng hoá cho Trung ương, còn về tổng khối lượng vận chuyển hàng hoá do địa phương phụ trách thì Hội đồng Chính phủ uỷ nhiệm cho Uỷ ban Kế hoạch Nhà nước giao chỉ tiêu kế hoạch. Hàng hoá vận chuyển cho Trung ương là những hàng hoá, vật tư phục vụ nhu cầu sản xuất của các xí nghiệp, công, nông, lâm trường... của Trung ương đóng tại địa phương; còn hàng hoá cho nhu cầu sinh hoạt như lương thực, thực phẩm hàng tiêu dùng... trên địa bàn lãnh thổ, thì việc vận chuyển vẫn do địa phương bảo đảm như trước. Hàng hoá, vật tư của địa phương giao nộp cho Trung ương thì địa phương có trách nhiệm vận chuyển đến kho của Trung ương. Chỉ tiêu vận tải hàng hoá cho Trung ương chỉ tính khối lượng vận chuyển từ kho Trung ương đó chở đi. Các hàng hoá, vật tư do Trung ương phân phối từ ga, cảng cho nhu cầu của địa phương do phương tiện của địa phương vận chuyển cũng không tính là chỉ tiêu vận tải hàng cho Trung ương. Các địa phương có trách nhiệm bố trí lực lượng, phương tiện để thực hiện các chỉ tiêu kế hoạch vận tải hàng hoá cho Trung ương theo phương hướng tận dụng vận tải đường thuỷ, hạn chế vận tải ô tô, phát triển vận tải thô sơ trong hoàn cảnh còn nhiều khó khăn về nhiên liệu, săm lốp, phụ tùng. Bộ Giao thông vận tải cần nghiên cứu quy định sớm chính sách sử dụng các phương thức vận tải, bảo đảm yêu cầu tiết kiệm và mang lại hiệu quả kinh tế cao nhất.